在中國第31次南極科考中，由固定翼飛行機器人、旋翼飛行機器人和冰蓋漫游機器人3員“大將”組成的機器人兵團承擔(dān)著中山站附近兩處內(nèi)陸冰蓋的探測任務(wù)，這也意味著中國極地科考機器人首次從實驗階段轉(zhuǎn)入應(yīng)用階段。

　　據(jù)了解，兩架飛行機器人主要承擔(dān)冰面觀測任務(wù)，其搭載的航空相機、紅外輻射計、激光測距儀等設(shè)備，能對冰蓋地形地貌、冰面溫度、冰面粗糙度等進(jìn)行觀測；而冰蓋漫游機器人則主要負(fù)責(zé)冰面下狀況探測，里面裝有我國自主研發(fā)的探冰雷達(dá)，探測深度達(dá)4000米，可獲得冰蓋底部地形、內(nèi)部結(jié)構(gòu)等數(shù)據(jù)。

　　飛行機器人采用雙點火系統(tǒng)設(shè)計，能有效降低空中熄火的風(fēng)險，且能經(jīng)受9級大風(fēng)的考驗；冰蓋漫游機器人“身上”則佩戴了激光雷達(dá)，能夠自動探測前方的障礙物和冰裂隙，獨創(chuàng)的三角履帶比一般雪地車的一體化履帶轉(zhuǎn)向更加靈活。與一般機器人相比，極地機器人能耐受零下40攝氏度的低溫環(huán)境。